路桩的发展是源自于人们安全意识和文明水平的提高而逐步进化的，早期的路桩是由木桩、石桩来代替的。随着社会的进步人们对路桩的要求也有了新的变化，安全意识的提高，对路桩的发展起到关键性因素，路桩不再只是起到隔离作用，还要能灵活应用。特别是近年来逐渐兴起的全自动智能升降柱(路桩)产品，凭借其自身安全、防撞、美观大方等特点，正慢慢进入人们的视野，并一步步渗入人们的生活中。
【概要描述】路桩的发展是源自于人们安全意识和文明水平的提高而逐步进化的，早期的路桩是由木桩、石桩来代替的。随着社会的进步人们对路桩的要求也有了新的变化，安全意识的提高，对路桩的发展起到关键性因素，路桩不再只是起到隔离作用，还要能灵活应用。特别是近年来逐渐兴起的全自动智能升降柱(路桩)产品，凭借其自身安全、防撞、美观大方等特点，正慢慢进入人们的视野，并一步步渗入人们的生活中。
路桩的发展是源自于人们安全意识和文明水平的提高而逐步进化的，早期的路桩是由木桩、石桩来代替的。随着社会的进步人们对路桩的要求也有了新的变化，安全意识的提高，对路桩的发展起到关键性因素，路桩不再只是起到隔离作用，还要能灵活应用。特别是近年来逐渐兴起的全自动智能升降柱(路桩)产品，凭借其自身安全、防撞、美观大方等特点，正慢慢进入人们的视野，并一步步渗入人们的生活中。
随着社会的不断发展，机动车的使用量已越来越大。不管是学校周边还是学校内部，机动车的增加均是学校安全问题所在之一。对校园的安全管理应从校园大门、周界开始，有效管理外来车辆的驶入与管制是学校安全管理的重点。
1、人防：能有效的维护现场秩序，并及时的发现相关安全隐患。但也只仅限于此，对于一些恶性行为很难起到强制管制;
2、技防：能有效的监控目标区域的时时情况，并进行记录。但出现恶性事件时，第一时间起不了管制作用;
任何一所学校，在最初的设计建设时，对于主出入口的设计均有一定的强制标准，必须满足学校大门至城市道路链接处有一定的空间，作为缓冲、安全区域;但往往在现实情况来看，目前该区域也是最大的安全隐患区(集中了大量人流，又没落实有效的区域界定及区域强制管制方式)。
大多学校通道口用伸缩门或平移门进行车辆的日常管制，工作期间伸缩门关闭，上下班高峰时段敞开，道口设置24小时值班人员，并对进出机动车辆进行相关登记。随着车辆不断增加，尤其是在早晚上下班的高峰期，很多的学生家长早晚上下接送学生都直接驾车至学校门口，给安保人员带来了巨大的工作量，同时该时间段是最容易出现安全事故。
学校作为特殊场所，同时学校的主大门(主出入口)基本在城市道路旁，日常的车辆量及早晚接送学生车辆高度集中，给学校门口区域带来了严重安全隐患;一般学校大门与城市道路连接处均有缓冲区域，但目前往往该区域反而成为了最大安全隐患区。
根据国家相关要求，学校主出入口、周界必须落实相关安防标准(如：专业安保人员、监控、防撞装置等等);目前国内各校区、学校门口主出入口所安装的防撞设备基本以警示为主，在面临恶性冲撞时，亦不能及时响应与强制阻截。
2016年1月20日晨7时15分左右，江西省奉新县狮山西大道，发生一起驾车冲撞行人事件，犯罪嫌疑人胡某驾驶小轿车冲撞行人，目前，已导致3人死亡，18人受伤，其中2人重伤。死伤者大部分为学生，犯罪嫌疑人已被警方控制。据初步调查，这是一起驾车冲撞行人事件。
现场目击网友称，事故发生在学校附近，“一辆越野车疯狂撞人100多米，好多学生被车子一路飙过碾轧，救护车根本接不过来。”
自2010年以来，我国针对的恶性事件已发生多起，学校安全升至国家高度。同时，2017年4月28日国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于加强中小学幼儿园安全风险防控体系建设的意见》正式出台，“平安校园”、“智慧校园”学校安全建设相继展开，安防产品在学校中的应用越来越多。
越来越多的学校选择了更为科学、有效、且节约人力物力的技防产品作为校园安全的重要手段，而部分城市更对此作出了强制性的规定，以保障学校的安全。在宏观上，作为社会安全的一部分，学校安全直接涉及整个社会的稳定，直接关系到家庭的幸福;在微观上，学校安全事故的发生直接影响着学生身心的发展，在大多数情况下，安全事故不仅会使学生的身体受到伤害，而且会危及他们的心理健康。因此，防止学校安全事故的发生，是每个家长、主管单位迫切需要考虑的问题。
为保证XX学校通道口能够防止车辆强行闯入闯出而造成安全事故，以保证行人和学生的安全，特在路口加装具有高抗冲击能力的防冲撞专用设备全自动智能升降柱(路桩)。
抗冲撞检测，由中国一所现场碰撞检测，升降柱需要承受32T卡车的撞击，不同型号的全自动智能升降柱(路桩)可承受的冲击能量从245KJ至1108KJ。
高垒系列升降全自动智能升降柱(路桩)经过一所的抗冲撞检测，获得了检验报告。直径219mm，壁厚6mm，高600mm的升降全自动智能升降柱(路桩)可抵御68T卡车时速65km/h的撞击;抗压能力可抵御100T以下卡车的压力。
内置超高亮LED射灯，抗压实现32T，功率7W，在保证安全、节能的前提下，可以在夜间实现警示和亮化的作用。桩顶部分亦可设太阳能顶灯，主要利用太阳能电池的能源来进行工作;其优点主要为警示、安全、亮化、节能、方便、环保、装饰等。
高垒全自动智能升降柱(路桩)改变了传统的焊接工艺，每个部件均可以通过螺丝分体拆解;通过机械机构衔接，它的同心、同轴及高度均可调节;一旦被外力损坏，它只需要更换被损坏的配件，而不需要把全自动智能升降柱(路桩)再整个提起来更换新的。
通过耐久性检测(由官方检测机构提供数据)，实验采用两根升降全自动智能升降柱(路桩)，24小时不间断运行，在8，500，000次升降过程中运行正常且无需更换任何部件。
在整个系统的方案设计过程中，始终坚持性能价格比最优的原则。在实用性、先进性和充分满足系统功能要求的基础上，采用成熟的系统和技术，尽可能降低用户的投资。在设计此方案时考虑了设备的可靠与稳定，减少用户的维护费用，延长设备的使用寿命。开放的系统也给用户带来许多扩展功能，减少重复的投资。
系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其运行可靠性必须得到绝对的保证。所以系统在产品选型上充分考虑了这一点，选用一些可靠性、稳定性强，能够适应野外恶劣环境工作的产品。系统选用的关键元器件都采用国际著名企业的原装产品，使用的电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置，熔断器等装置均符合国家有关电气安全标准要求。这些方面的考虑为本系统的正常运行提供了重要保证。
必须符合全自动智能升降柱(路桩)产品有关行业通用标准、协议或规范;要从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用，要求系统的操作平台、通讯接口与协议等符合标准、开放、公开，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，可根据用户需求与收费系统、报警系统等互联。
在进行本系统方案的设计时，是本着先进性与适用性相结合的原则的。即在系统总体方案设计时思路超前，在总体规划时采用先进技术。关键设备采用国外及国内的先进设备，以确保满足以后不断发展的需要。同时，不盲目地追求先进性而采用一些华而不实的产品。考虑到系统的发展和推广价值，它在任何一个细节上的先进性，都将在本系统的设计过程中体现，因为它将直接影响到系统的使用寿命。
畅盈通全自动智能升降柱(路桩)产品内柱与机芯为一体式，产品所有部件都由螺丝连接。即使在使用过程中设备出现问题，可以直接拧开螺丝更换相应部件保证设备的运行，而不需要将设备整个提起更换新的全自动智能升降柱(路桩)。
因此，本系统在设计时充分考虑了系统的易维护性，确保系统在使用中出现故障时在最短的时间内恢复运行，并全程提供技术指导。
在工程设计和实现的过程中，本系统将使用单位的实际需求放在首位，做到灵活、好用，不盲目追求先进性，选择实用性强的系列产品，既可满足当前的需要又可为今后系统扩展留有余地。系统将具有良好的互联及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。提供相关系统设备的技术标准、术语，以及详细的技术资料和操作文档。系统网络结构便于扩充，以适应今后的建设和发展。系统设计尽可能满足用户的使用要求，针对不同的操作使用对象设计用户程序，方便操作人员和管理人员的工作，尽可能地尊重用户单位现有的管理模式和经验，使用户的实际运行惯例得以继承，方便使用。
畅盈通全自动液压一体式升降桩是采用微型电机与一体化液压缸装配而构成，通过结构件将该系统内置于升降柱内，每个升降柱都是一个独立单元，完美的实现了微型机、电、液的一体化。一套完整的升降柱的使用包括升降柱、控制系统及摇控器一起联动使用，正常情况下升降柱采用220V电源供电，使用摇控控制柱子的升降。如果发生停电的情况，升起的柱子会影响通行，紧急情况下会耽误事情。高垒升降柱采用了备电设计，采用应急电源控制升降柱在停电的情况下实现柱子落下，不会因为停电而造成影响。
1、智能编程控制：一个可以同时控制1-8个升降柱升降，也可以分开控制某一条或几条升降;
6、在停电的情况下或出现故障时，如升降柱处于升起状态需要下降时，可以通过手动操作将升起的柱子回落
9、遥控装置：通过无线遥控的方式，可在周围30米左右范围内(根据现场的无线电通讯环境而定)，活动遥控路障柱的升降;
隔离护圈：防滑面板与升降柱体之间设置热塑型聚氨酯缓冲垫圈，可避免柱体升降过程中被地面面板刮花表面。
警示装置2：运动柱体顶部设置超高亮LED警示灯带。运动柱体运行过程中警示灯闪烁，其余时间常亮，夜晚清晰可见。
阻挡性能：通过检测依据为GA/T 1343-2016《防暴升降式阻车路障》的实车碰撞测试，碰撞能量达到1108KJ，获得型式检测报告。
抗电强度：能承受GB16796-2009中表1规定的45HZ-65HZ交流电压的抗电强度试。
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