在你父辈年轻的时候，他会买一辆桑塔纳)，之后如果事业有成会换成)，再之后总会想着买一辆GL8。
在你自己年轻的时候，第一辆车会是飞度)，之后渴望换成宝马3系)，但是当我们一样快年近四十的时候，可能也会考虑一辆别克GL8。
时间流逝，轿车市场的“盟主”换了又换，SUV越卖越大，惟有别克GL8始终屹立MPV市场之巅。
当然，GL8也不是一成不变、一招鲜吃遍二十年。曾经父辈选择或许只是“别无他选”，而今天80后们早已见多识广，依然选择GL8，是因为它一直具有时代的标杆性，不断的变得更豪华、更智能、更舒适。
就好像这次体验的这辆2022款GL8艾维亚六座贤礼版车型，虽然它在车身尺寸和轴距数据上都保持了原来的水准。但是在今年的改款中，对座椅再次进行了调整，重新升级了内饰，更加重视智能互联系统，这些都展示出别克对当下MPV用户的洞察。
空间感，是所有MPV所极力营造的。但是空间虽然可以由轴距、车身尺寸来换取，可是对“空间尺度”的把控，却不是以单一的数据决定。2022款GL8艾维亚六座版尽管在车身数据上没有什么变化，也同样是采用2+2+2的座椅设计，但是通过对第二排座椅的更换，重新创造了“新的空间尺度”
这次2022款六座版车型第二排座椅是GL8艾维亚家族型谱的第三款设计，包括拥有更舒展的靠背和扶手、更宽阔的座椅型面，使得功能与设计得到全方面的提升。
具体来看，在设计细节上整个座椅的靠背形状和走线也都更接近于四座版，这样带来的舒展性更好。第二排座椅采用贴合曲线的人机交互造型、宽大的头枕设计为乘客提供睡眠支撑。同时新的扶手采用别克家族式的展翼设计，从坐垫向上延伸，形成了更宽阔的手枕区域。并且这种设计也使得第二排座椅可以让底座和座椅呈现分离的效果，为此别克的设计团队还专门增加了波尔多红璧玉白的双拼配色，看上去更具复古豪华感。
在功能性上，设计师将原来的实体按键改为多功能集成控制按键——提供包括靠背、脚拖、腰靠等电动调节——还从扶手外侧移到了扶手内侧，这样只需要低头就能够用右手操作，而不像以前只能靠左手去摸索。同时，设计师将第二排座椅的前后滑动电动解锁按键布置在了底座外侧，可以一键调整到位。
在靠近通道一侧，设计师给每一个座椅都增加了一个放置手机的储物槽，下面就是两个独立的USB接口，更加方便。右侧座椅底座也依然保留了隐藏式的中央杯架设计，轻压弹开后拥有两个杯架位置。前排小桌板也得到了保留，展开以后方便长途旅程中进行办公。
一个新的细节是，别克设计师在第二排座椅扶手外侧增加了“BUICK”的标识，这是之前所有别克车型上都没有的。
第二排座椅的头枕除了是航空头枕之外，整个头枕的角度还可以上下调节，更方便尊贵的乘客找到舒服的依靠姿态。此外，整套座椅的头枕后壳也换成了更具品质感的材质。
在第二排的空间方面自然也不会有任何问题，哪怕把第二排座椅移到最靠前的位置时也能有三指左右的距离，而移到最后则是足够夸张。如果第二排乘客愿意，还可以把后排座椅完全放倒，腿拖也升起来，这样就形成了一个近乎平躺的“单人床”。
可能很多人会奇怪，为什么需要一款六座的车型？毕竟通常最后一排的小板凳没有人愿意去坐，不是说空间局促的问题，更多还是因为面子。现在，GL8艾维亚六座版彻底解决了这个问题，因为每一个座椅，给所有人的面子都是一样的，让车内每一位乘客都拥有豪华、独立、体面的乘坐体验。
当乘客进入第三排会发现，第二排座椅“自动归位”的位置总是十分合适。在确保第二排乘客空间合适的前提下，还能够为第三排乘客提供至少一拳两指的膝部空间。头部空间也不用担心，一拳以上是完全没有问题的。
与此同时，别克GL8艾维亚六座版本还为第三排乘客营造了舒适的乘坐空间，举个例子：车侧扶手不是硬塑料的，而是做了一层皮革包裹。同时，第三排座椅可实现160mm前后距离调节、6挡可调的独立扶手、146度超大椅背倾斜度、剧院式渐高布局等细节，都让第三排座椅的乘坐舒适性得到提升。
还有就是第三排座椅采用的上等牛皮材质、菱形格衍行缝制工艺等都和前两排完全一样，也提供了座椅通风和加热功能，没有被区别对待，不再是只有“坐”的功能。此外别克设计师也考虑到第三排乘客的用车场景需求，在头顶增加了LED阅读灯，让秘书们办公也不再是黑漆漆的。
当然，现在三胎政策来了，六座版车型对家庭用户的意义更大一些。后面的四个独立座椅都各自拥有ISO-FIX安全座椅接口，安排三个小朋友和一个照顾小朋友的大人，再合适不过了。
要说别克GL8艾维亚六座贤礼版的内饰还要怎么升级，真是非常考验设计师，毕竟用料、材质、配置都已经到顶了。但是别克的设计师不会被难到，新车通过引入全新内饰配色、新增进口羊毛脚垫及优化升级灯光系统，进一步强化豪华舒适座舱氛围。
这次2022款车型内饰新增了波尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色，一听就是知道波尔多红的灵感源自法国波尔多的葡萄酒，但还有一个鲜为人知的点是它也糅合了中国传统色彩“顺圣紫”。新的波尔多红主要出现在前IP台的下半部分、座椅的底座部分这些地方，这样车内既浓郁雅致，又显复古摩登。
别克还将车内的地毯进行了升级。这次使用的是艾维亚Avenir专属100%高级进口羊毛脚垫，绒高达13mm，并通过独特编制工艺使得毯面绒毛密度均匀。按照别克的说法，即便是在车内裸足也毫无问题，就如同在家一般。据说这套地毯在新车上市之后，老款车型也能够单独购买。
其余升级的地方还包括全系前后门采用声学玻璃、增加车内氛围灯的亮度等，座舱环境得以进一步优化。
虽然某款日系MPV加价厉害，说自己很高端很豪华，但是那种豪华，似乎过于陈旧了，像大量的桃木内饰就缺乏一种80后所能够接受的“豪华喜悦”。而别克GL8艾维亚内饰设计的推出刚刚满一年，越看越感觉到这套设计要比日系MPV更加轻灵，更有精致感，无论是纹路的处理还是材质的丰富程度都要更胜一筹。
比如GL8艾维亚车内从顶棚到A柱、B柱、C柱都是翻毛皮材质全覆盖；前IP台的中插也采用了皮革包裹，而剩下所有偏硬质感的材质都使用了菱形纹理的3D花纹，更加精致。还有就是整个空调面板采用多模式带触感反馈的一体化操作面板，外圈镶嵌镀铬饰条并配有背光，这些细节设定既能满足实际使用的需要，也能够营造出一种科技感。
当然，2022年应有的豪华感，除了内饰材质的调整，智能网联系统也是2022款车型的升级重点，毕竟互联网行业的富豪们已经是艾维亚的重要客户群体。
新款艾维亚六座版本带来了升级的别克eConnect3.0系统，主要新增了对发动机水温、机油寿命、玻璃清洗液、底盘电子系统等车辆状态监测并可视化呈现；地图导航功能升级、提供智能驾驶辅助系统快捷菜单、手机远程启动360影像等等。
还有一个很贴心的功能是增加了喜马拉雅儿童APP，这显然是考虑到了这部车的乘客将会有不少是儿童/少年。此外，对于数据流量也完全不用担心，每年赠送的100G数据流量能够为车内乘客提供高效友好、智能便捷的互联体验。
作为一款年款车型，别克GL8艾维亚六座贤礼版无论是设计、车身尺寸还是动力总成都变化不大，也就不再赘述。
不过能够引发思考的是，2022款车型的升级，虽然看上去都是幅度很微小的，但是可以发现别克的用心和洞察力，几乎每一个改进都针对了高端MPV用户的痛点。这也说明别克GL8在中国MPV市场的地位，并非一朝一夕就能获得的。那些座椅上的调整、内饰材质上的升级、智能互联系统的进化，不是北美市场的移植车型可以拥有的，而是只有生根中国市场才能洞察。
很多时候，我们不需要问“什么人会选别克GL8艾维亚六座版”，而是应该问“为什么这些能够消费百万级豪车的人会选择这款车”。
我想，选择这款车大概是当下这个时代一个男人成熟的标志，他不再需要张扬，但是却能给周围的人最合适的关怀，同时又保持足够的距离。他不是事事热心的暖男，也不是故作姿态的绅士，而是一种温厚恭良的体贴。
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