自卸车液压分配阀的原理与常见故障

　　自卸车液压举升系统是一种静压力传动系统，它的特点是油液的流速不快，但是压力比较高，其主要结构由动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件以及工作介质等部分组成，系统结构图如下，其中液压分配阀起着重要作用，今天小编就给大家介绍一下液压分配阀的原理和常见故障。

　　进油口的压力油通过阻尼活塞作用在其底部，形成了一个与弹簧力相抗衡的液压力。当此液压力小于调压弹簧的弹簧力时，锥阀关闭，此阀不起调压作用。主要靠控制阀的打开和关闭来控制液压油流向液压油缸的方向来控制机械的动作。

　　1、起安全阀作用。（防止液压系统过载）溢流阀起安全阀作用时，是为了限制液压系统的最高压力，以保证系统的安全。在系统正常工作情况下，阀关闭不溢流，系统的工作压力决定于外载荷。

　　2、起溢流阀作用。（维持液压系统压力恒定）在节流调速系统中，溢流阀在正常工作时为常开，通过溢流将多余油液排回油箱而维持液压系统压力基本恒定。

　　当自卸车中的液压分配阀出现故障之后，就会导致自卸车出现下面这些状况：水温低、行走不动、动作慢、憋车掉速、冒黑烟、工作时掉转速、无力、液压泵异响、提大臂慢、中臂打开慢、油温高等等问题。

　　自卸车散热器散热效果不好。油道被堵住了。热回油路上的单向阀失效。自卸车风道安排的不合理，进风量太小。如果选用的液压油不对，则会导致液压泵内部元件有磨损、损坏等原因，比如液压分配阀出现故障。

　　散热器散热效果差，进风量不可以在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。清理油道。把里面的脏东西清洗干净。检修或者更换单向阀。合理安排发动机风道。使用与自卸车相匹配的液压油。检修泵，更换磨损了的零件。