5月19日,2023北京国际道路运输车辆展落下帷幕。作为客车行业“盛典”,道路运输车辆展的召开为广大客车企业提供了展示交流平台。
在本届道路运输车辆展期间,中通客车带来了4款主力产品,既有面向长途客运的产品,也有定位于接驳等中短途工况的车型;既有传统动力,也有新能源车型。那么,这些产品的竞争力如何?展示了中通客车近年来为应对市场变化有了怎样的新的研发思路?请看第一商用车网带来的详细报道。
如果问中通客车在本届展会上最引人注目的车型是哪一款,当属H9旅团客车。作为中通全新一代中型旅团客车,H9在智能化、舒适性、节能型、安全性和可靠性等方面都进行了全面升级,3月份正式上市后,便获得了市场的广泛关注,打开了旅团客运发展的新局面。
这款H9客车整车尺寸为8990mm×2550mm×3400mm,可容纳24至40人。该车采用了全新的设计语言,外观简约大气,阵列式LED大灯、前脸镀铬饰条和翻转式前围融合了科技感和实用性;而在车内,环抱式仪表台配有多功能方向盘、12.3寸数字化全液晶仪表盘等配置,操作方便,降低了驾驶强度;多向调节的气囊减震座椅、气助力换挡装置的使用也极大缓解了驾驶员的疲劳,驾驶位的车窗还设有遮阳帘,避免阳光直射。
全新H9客车不仅全面考虑了驾驶感受,也让乘客的乘坐体验获得了巨大的提升。车厢采用了NVH超静音技术,结合增强型“C”型空气悬架,优化了振动、噪音等影响乘客体验的关键指标;优化座椅布局,保障每位乘客都能获得安逸舒适的乘坐体验;采用全新设计的风道结构和漫射照明、杀菌消毒系统,乘客体感更温和;采用防滑耐磨地毯,座位配有USB充电接口和阅读灯,细节十分到位。该车的行李舱容积也增至4.7立方米,足以满足多数旅团客运需求。
动力方面,H9客车搭载了依托高热效率平台的潍柴WP7H国六发动机,匹配法士特变速箱+电涡流缓速器,加上其运用的全新一代旅团客车平台所带来的大量集成化、轻量化设计,全车的低风阻造型,最高时速达100km,最终使其C-WTVC综合百公里油耗不到17升。此外,该车的转弯半径仅有7448mm,在山区、国道等路况拥有更好的通过性。
除了推出不久的H9客车,中通此次还带来了定位于其他客运领域的重磅产品,分别为世腾LCK6116EV1A2纯电动旅团客车、瑞通V59轻型客车和LCK6986D6Z专用校车。
世腾LCK6116EV纯电动旅团客车是中通客车面向团体客运、旅游景区等市场推出的11米精品旅团客车,额定乘员数为24至52人,驾驶位配有工程学座椅、集成式中控台、更大的储物空间;乘客区配有双USB充电接口、阅读灯。该车基于世腾系列平台打造,零部件通用性高,维修保养成本更低。
瑞通V59搭载潍柴RA428黄金动力链,配有符合工学设计的独立豪华软包座椅、电动伸缩踏步、电动升降玻璃、滑移门等配置,满足定制化、高端化客运的舒适性需求。
LCK6986D6Z专用校车搭载潍柴WP3H发动机,匹配法士特变速箱,动力链可靠性有口皆碑;针对校车的运营要求,配有医疗箱、应急疏散系统、缓速器、智能管理语音系统和防遗忘安全巡视系统,最大限度保障学生的安全通行。
从展品的相关信息中,笔者发现,中通客车此次展出的产品都提到了一个关键词:安全。对于客运产品而言,安全性无疑是产品的核心性能,中通客车在车辆的安全性方面可谓做到了“极致”。
以H9中型客车为例,该产品在研发阶段经历了高温、高寒、高原、高湿四高试验,在多种工况下都能提供稳定的表现,安全性、可靠性得到了充分验证。侧围立柱厚度增加了30%,整车高强钢占比超过80%,车身强度、抗剪切性能处于行业第一梯队。车身还设置有玻璃自动爆破、安全门等装置,为乘客的安全性增添了一份保障。
除了平台、材料所带来的硬件优势,H9客车还配有丰富的智能辅助驾驶系统,包括FCW前碰撞预警、车道偏离预警、BSD盲区监测、自动刹车、限速识别等,提升车辆的主动安全性能,为出行保驾护航。
其他3款展品在安全方面的表现也十分亮眼。世腾LCK6116EV1A2纯电动旅团客车采用环保材料,车身结构优化升级,可选配八大智能辅助驾驶技术加智能网联系统,保证了驾乘安全。瑞通V59配备智慧运营辅助系统、360度全景环视系统、车道偏离预警系统等安全辅助驾驶系统,为客户提供可靠安全的出行品质。
校车这一特殊品类对安全性有着更高的要求,LCK6986D6Z专用校车采用高强钢金刚封闭环、前后侧防撞粱及吸能结构设计,保证车身刚度和强度,提高安全性;内饰使用环保阻燃材料,加装全软化专用防护栏,搭配中通开发的U-LINK智慧校车平台,可提供校车动态实时监控、车内外视频实时监控、上下车状态信息推送等功能,切实保障学生的乘车安全。
深耕客车行业多年,中通客车凭借深厚的技术积累,为不同客运细分市场提供优秀的产品。这些产品定位虽不相同,但都践行着中通客车高标准的研发理念,本届展会中通客车的亮相再次印证了这一点。
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