依据中投工业研讨院发布的职业深度调研及出资远景猜测陈述》，2019年我国智能交通千万项目（不含公路信息化）中标商场规划排在前10的企业总计商场规划57.39亿，同比下降15.7%；项目数总计276个，前十中标企业千万项目商场规划约占总商场的26%，比较2018年的32%下降起伏较大；约有900多家企业同享1267个除公路信息化以外的智能交通千万项目。
过十亿的企业有青岛海信网络科技；过四亿的企业有移动系、联通系、电信系、千方系、银江股份、普天信息技能、电科智能、浙大中控、易华录；过三亿的为海康威视、上海市政工程规划院；过两亿的有高新式、才智互通、创泰科技、太极核算机、广电系、北京阳光海天；过一亿的企业有江苏航天大为、安徽四创电子、广州航天海特、航天长峰、百度、阿里云核算、中远海运科技、中通服、浙江大华、烽烟众智/烽烟信息、郑州天迈、捷顺科技、天津装置工程、深圳榕亨实业、南京莱斯、连云港杰瑞电子等。
2020上半年，千万项目商场中标前十企业分别为青岛海信网络科技、易华录、浙大中控、广东勤上半导体、海康威视、阆中城市公共服务办理、新疆九安才智科技、乌鲁木齐市城市交通、连云港市交通控股、杭州城市大数据。青岛海信网络科技录得千万项目中标总额4.05亿元，项目数量17项，最大项目为重庆主城区智能交通体系晋级改造工程标段二，2.08亿元且为独立中标。易华录录得千万项目中标总额3.3亿元，项目数量8项，的项目为哈尔滨市才智城市交通云途径服务收购项目，金额2.3亿元且为独立中标。浙大中控录得千万项目中标总额3.2亿元，项目数量11项，最大项目为重庆主城区智能交通体系晋级改造工程标段一，金额1.17亿元，11个项目均为独立中标。城市智能交通职业榜首队伍竞赛优势显着，尤其是在金额较大的商场项目中，三甲企业多为独立中标阐明大型企业关于大型项意图垂青。
跟着财务的收紧，估计更多项目将从一致规划、一致建造、规划使用改变为，一致规划，分步施行和使用，然后削减财务压力，一起也可能在必定程度削减贱价竞赛。
近年来，以5G、人工智能、自动驾驶等新技能为中心的新式根底设备建造如火如荼，美国以公路智能运维和车联网技能布置为关键推进根底设备智能化晋级改造，日本以高速公路和重要交通纽带节点为载体推进新式根底设备更新晋级，欧洲推进跨国一致的中心网络信息化通道根底设备建造，世界各国紧锣密鼓布局新式根底设备展开。
2020年3月，中共中央政治局常务委员会举行会议提出加快新式根底设备建造进展，我国展开进入快车道。依据中投工业研讨院发布的《2020-2024年我国智能交通职业深度调研及出资远景猜测陈述》，当时应大力推进依据科技端的智能交通根底设备布置，经过建造才智路途、才智高速和才智纽带等“硬”的新基建（设备数字化）以及城市交通大脑、才智泊车云途径、MaaS服务途径等“软”的新基建（数字设备化），拉动新一轮经济的高质量展开。
我国区域展开不平衡、城市规划差异化、交通办理场景多样化，数据驱动的交通办理应以国家展开规划为依据，以问题需求为导向，各城市量体裁衣地展开交通办理范式研讨。
国家层面，应注重交通大数据的同享敞开和集成使用，构建面向不同数据类型、不同方针、不同权限的交通数据分级敞开同享机制，推进铁路、航空等大交通与地铁、公交等城市交通数据连通。区域/城市层面，经济兴旺的城市群和都市圈协同构建区域级交通大数据中心，不同城市应具体结合城市规划、办理场景、经济财力等要素差异化挑选分布式、集中式等城市交通大数据途径建造形式，推进数据赋能运转监测、公交运营、设备管养、运送办理等中心事务。
当时自动驾驶和车路协同技能成为世界各国比赛的焦点，美国首先将自动化作为国家展开战略，从政府监管到商场主导改变，美国侧重推进单车智能技能的研制使用，从关闭测验到敞开测验到多形式多场景运营演示。一起，美国交通部挑选在纽约、坦帕、怀俄明州三个州的杂乱区域试点车路协同技能使用，推进整个车联网工业展开。
2020年2月，国家发改委等11部委联合发布《智能轿车立异展开战略》，提出我国未来智能轿车的要点使命。我国应结合基本国情，进一步修订完善限制自动驾驶技能测验、验证、商业使用的法律法规方针，营建杰出的技能展开环境。一起，要点从两方面推进自动驾驶技能进步，一是鼓舞展开高速公路、城市快速路、低速和载人载物多形式多场景测验，拓宽使用场景；二是鼓舞技能老练的企业逐步展开自动驾驶商业化运转，在园区、港口、机场等区域展开自动驾驶运营车辆（公交、租借、货运、物流）的演示运营，助力商业化使用。
我国正步入高品质出行服务的体会经济时代，应坚持以人为本的理念为整体出行者（包含残疾出行者、乡村地区出行者、低收入出行者等）供给安全、牢靠、快捷的全链条出行服务，打造体会经济时代新老业态交融展开的服务2.0形式。
坚持MaaS出行服务理念，以数据联接出行需求与服务资源，推进公交、租借等传统路途客运与网约车、定制公交、分时租借等范畴新老业态交融展开，供给从单方法到多方法交融联接的按需呼应、随需而行的高质服务。一是建立健全出行服务方针体系，从顶层规划“自上而下”打通方针、监管、数据、运营的壁垒，构建区域级/城市级MaaS一体化出行服务途径，研讨以出行运营商为主的重财物和以科技公司为主的轻财物企业的服务进步形式；二是以典型场景“自下而上”展开MaaS演示建造，环绕纽带、科技园区、不兴旺区域鼓舞企业展开跨区域跨方法、乡村区域的按需呼应出行演示，逐步构建以轨迹/公交为主干的多层级、一体化出行服务体系。
美国交通部构建了智能交通展开的完好生态，ITSJPO统筹构建智能交通架构和技能标准，建立智能交通专业才干，协同联邦公路办理局、联邦运送办理局等多部分以及专业团体、学术组织，一起推进智能交通技能布置使用。
我国应进一步完善智能交通展开和谐机制，改变以政府为主导的智能交通建造形式，加强政府、工业、科研组织、高校、企业多方协作，打造敞开聚合的智能交通生态圈。政府经过法律法规支撑、方针鼓舞和机制体系和谐辅导商场良性展开，商场以立异性使用为准则，推进才智地铁、才智公交、才智纽带、才智口岸等新业态形式展开。一起，完善智能交通宣扬使用途径，强化与利益相关者的交流交流，使智能交通为民服务、家喻户晓。
一、城市智能交通、电子警察与路途监控：依据中投工业研讨院发布的《2020-2024年我国智能交通职业深度调研及出资远景猜测陈述》，未来，商场将呈稳定添加态势，爆发式添加现已成为曩昔。近年，城市智能交通、电子警察与路途监控在整个智能交通商场的占比现已下降了不少。跟着车联网、智能泊车等新式工业的鼓起和商场比例的上升，传统城市智能交通、电子警察与路途监控在整个智能交通商场的比例将继续下降。智能交通商场将由鹤立鸡群走向百家争鸣。已完结原始本钱堆集的城市智能交通龙头企业，将借城市智能交通建造运营阅历，大举进军才智城市商场。
二、高速公路信息化商场：未来，商场也将呈稳定添加态势。跟着ETC全国联网方针的完结，未来一到两年内，ETC用户量将会有一个比较大的添加，可是因为前期ETC联网建造已基本完结，ETC出资黄金期也成为曩昔时。
三、车联网与卫星导航：卫星导航企业将面对团体转型，坚守传统卫星导航商场的企业将越来越少，许多企业将测验寻觅或谋求新的出路。这一轮立异、裂变，或许会给传统卫星导航职业带来新的活力。车联网将由概念炒作逐步走向落地使用，互联网等职业巨子将继续加快车联网商场跑马圈地速度。
四、智能泊车将成为未来三至五年内最热的商场。但像互联网专车商场相同，智能泊车商场也将呈现必定程度的商场乱象。经过一段时间的“烧钱大战”，智能泊车商场将会沉积出5-10家领军企业。
五、智能交通服务、办理的方针首要有三个：车辆、路途、出行者。曩昔，智能交通企业首要环绕“路途商场”竞赛，往后，以服务车辆为首要特征的轿车后商场，将面对万亿级的商场空间。其间车联网、智能泊车等将成为重要的添加极。
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