近来，国家智能网联轿车（长沙）测验区来了一位新成员——湖南阿波罗智行联合百度投进的无人驾驭微循环电动巴士“阿波龙”。这款车没有方向盘、没有刹车和油门踏板，传统轿车驾驭室的一切操作功用都会集在一块iPad巨细的总控渠道上。“车身配备有雷达、摄像机等20多种传感器，实时辨认路途条件，感知周围环境。”安全员告知记者，“阿波龙”首要用于低速、封闭式场景的固定线路展现、参观、商务通行等智能接驳服务，跟着它在测验区投入使用，长沙又多了一种智能网联轿车体会场景。
长沙是我国第一批发放智能驾驭轿车路途测验车牌的城市之一，也是全国第一批树立智能驾驭测验区的城市之一。2016年，长沙以湖南湘江新区为中心展开才智城市基础设施建造，培养和开展智能网联轿车工业。5年多来，依照“工业生态为本、数字交通先行、使用场景主导”准则，经过工业政策引导、基础设施智能化改造、使用场景建造等行动，有力推进了才智城市基础设施与智能网联轿车协同开展。
内陆城市长沙如安在智能网联轿车工业上“弯道超车”？在湖南湘江智能科技立异中心有限公司常务副总经理李焱看来，这得益于智能网联轿车与才智交通交融开展的“长沙形式”。“一是‘车路云网’一体化，二是经过测验区带动整个智能网联轿车工业链开展壮大。”他告知记者，2020年，长沙首先开通了全国首条智能网联公交运转道路线，车辆行程时刻均匀缩短约13.3%，行程速度均匀提高约15.4%。“才智的路”改造完结后，“聪明的车”也需求协同晋级。长沙为1万余辆要点车辆加装轿车电子标识，在148个节点路口建造了识读基站；为全市2072辆公交车进行了智能化、网联化浸透改造，并接入智能网联云渠道监管。在构建强壮的“云”方面，长沙根据测验区开园以来的测验实践大数据，打造了智能网联云渠道，一起，经过与我国移动、华为等密切合作，累计完结3.5万个5G基站建造，密织了灵敏的“网”。经过构成“才智的路—聪明的车—强壮的云—灵敏的网”的协同闭环，推进智能网联与才智城市的深度链接。
现在，从才智公交、自动驾驭出租车、智能重卡到智能驾驭环卫车，长沙智能网联轿车现已构成工业生态，仅湘江新区就聚集了生态企业350余家。（经济日报-我国经济网记者 刘 麟 谢 瑶）
上一篇：什么是安全智能锁它都有哪些功用 下一篇：未来的才智城市会是什么姿态
