20套TACO护柱，第一个TACO控制系统为主控，其他连接为从控，整个控制机箱规格取决于实际控制系统数量

　　3.测距：参照图纸测量护柱安装位置到控制箱的距离，过量冗余可能会造成线缆扭曲和挤压等不良影响。

　　l.由于本系统运行状态要求精密，无论室内安装还是室外安装，要求悬挂面要平整、无明显坑洼。

　　l.控制柜安装要做基础挂壁平台，控制柜的预埋管道和电源220V的进线管。控制柜放置在基础挂壁平台上，用4颗M10的金属膨胀螺栓来固定，。选择合适的放置位置（如保安房附近、周边景观比较适合的位置）。建议放置离升降柱位置的距离＜50米。

　　控制柜高于四周地面600~1000mm，用于防止下雨 天积水对设备造成影响，控制柜底板必须为空，用于穿管线膨胀螺栓固定在挂壁平台上。

　　、可直接使用继电器信号（即干接点信号）作为本系统的升降信号，也可与票箱、道闸、读卡器等系统联动进行控制。

　　、X,Y 为延时等待时间；该值在通过 485 协议转换器将控制模块与上位机相连后，可使用本公司提供的调试工具进行设置，具体操作参见。

　　情景：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆通过/未通过管制通道→管理员触发上升信号。

　　情景一：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆通过/未通过管制通道→管理员触发上升信号。 情景二：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆通过管制通道→等待Y秒后护柱自动上升。情景三：车辆需要进出管制通道→管理员认证后触发下降信号放行→车辆未通过管制通道→等待X秒后护柱自动上升。

　　进出管制通道→管理员认证后触发进方向下降信号放行→车辆通过/未通过管制通道→管理员触发上升信号。

　　进口地感和出口地感；接线方式需严格按照图P_4-3 所示，26 和 27 号端口均需要连接；控制部分接线 端口下降信号均需要使用。

　　进入管制通道→管理员认证后触发进方向下降信号放行→车辆未通过管制通道直接离开→等待X秒后护柱自动上升。

　　进入管制通道→管理员认证后触发进方向下降信号放行→车辆触发一个地感后未通过管制通道离开→从触发下降信号开始等待X 秒后护柱自动上升。

　　进入管制通道→管理员认证后触发出方向下降信号放行→车辆从进方向通过管制通道→护住从触发下降信号开始等待X秒后自动上升且控制模块输出一个逆向进入报警信号。

　　用一个测试地感线圈，分别独立和连续检测磁性开关是否工作正常此外，如果以下设备被选装在系统中，可以进行以下检查：