预计将于2009年法兰克福车展发表的劳斯莱斯最新豪华房车古斯特，于6月11日进一步公开其底盘结构信息。全新的古斯特将用采四轮独立多连杆结构搭配气压悬震系统，以确保乘坐舒适性以及行驶性能的兼俱。劳斯莱斯还将加入全新的计算机系统，以让各次级系统的运作能有最佳的综效。

　　劳斯莱斯执行长TomPurves表示，全新的古斯特车型采用的底盘技术，将让劳斯莱斯的买家可以享受最高级的乘坐舒适性。

　　2008年是劳斯莱斯丰收的一年，即便发生金融海啸，劳斯莱斯全球仍销售1212辆，创下历史新高纪录，较2007年更成长20%。而自2003年幻影]发表以来，随着车系的扩充，亦让劳斯莱斯创下连续5年的销售成长纪录。为进一步扩展市场，劳斯莱斯在幻影车系之下新增车格较小的产品，以符合更多消费者的需求。这款市场称为“baby幻影”的产品，便是即将发表的劳斯莱斯古斯特。

　　古斯特是劳斯莱斯被并入宝马集团后所推出的第4个产品计划，因此原厂亦以RR4做为代号，并在2009年的日内瓦车展以名为EX200的概念车，向全球消费者揭露古斯特的外观元素]。已公开的技术数据显示，古斯特将采用6.6升V12涡轮增压引擎与ZF8速自排变速箱，以超过500匹马力及优于幻影的油耗表现，满足顶尖客层的需求。而确保乘坐舒适性的底盘结构，亦随着发表日期接近而明朗。

　　劳斯莱斯表示，古斯特的前轴与后轴，均采用铝合金多连杆悬架结构，搭配4组气压式避震系统，以提供顶尖客层最佳的乘坐表现。气压式避震系统，除了会依循车辆行驶状况调整阻尼的设定外，还能提供25mm的车身高度调整，让古斯特的乘员不但能以更舒适的高度上下车辆，亦能在铺面不良的路面适时地提高车底高度，确保行驶的安全以及舒适性。而古斯特亦配备有主动式侧倾稳定系统，搭配悬架系统的运作，让轮胎在各种状况下，与地面保持最佳的接触状况，即便在不良路面亦能确保抓地力，确保行驶的表现、乘员安全与舒适性。

　　当然，仅有这样的表现对于劳斯莱斯这个汽车世界中最顶尖品牌而言并不足够。劳斯莱斯的工程总监Helmut Riedl表示：“劳斯莱斯，代表着毫不费力享受全方位最高等级的便利与舒适性，不论是加速、剎车或是操控，都应能轻松达成最高等级的表现。使用者应该完全不需要考虑、知悉、了解、或是感受到任何机构与运作，只需指引行驶方向以及踩下油门，便可以一路舒适抵达目的地的过程。”

　　为达到这样的境界，劳斯莱斯的工程部门，为古斯特安装了两套整合式底盘控制系统，透过全车周密的感知器网络，随时掌握古斯特的行驶状况，实时调整各次级底盘系统的参数，提供稳定而一致的乘控表现。劳斯莱斯表示，单单就气压避震系统的阻尼控制部份，系统便每0.0025秒侦测一次车辆的负载状况，并进行调整，以确保乘坐舒适性的一致。即便是乘员自后座的左侧移动到右侧这种细微的变化，系统亦会做出调整因应，以绵密而全面的调整，在不让乘员察觉的状况下，保持最佳的乘坐感，让乘员全程均享有劳斯莱斯所应有的豪华与舒适。

　　劳斯莱斯的执行长Tom Purves表示，古斯特将提供所有车主劳斯莱斯长久以来所提供的精致与舒适。而拜于最新的科技之赐，古斯特也能提供优异的动态表现与行驶性能。

　　劳斯莱斯将于2009年第3季开始在英国Goodwood工厂生产古斯特，其涂装、木工与皮件加工部份将与幻影车系一起生产，并在专属的生产在线组装，而全球发表会预计在9月份的法兰克福车展，价格信息亦将在车展中同步公开。

　　在古斯特发表后，劳斯莱斯将有幻影、幻影Extended Wheelbase (幻影长轴版)、幻影Drophead Coupé（幻影敞篷双门版)、幻影Coupé（幻影双门版)以及古斯特Ghost等5种车款在市场出售。