，都被吐槽是“筷子悬架”，然而这些车销量却卖的很好，反而比亚迪采用纯电平台打造，前双叉臂后五连杆，加

　　外观上，2024款腾势N7把复杂的前脸给改了，取消了胡须式的LED灯。封闭式的前脸，两侧是类似梯形的大灯，在车头前脸隆起的部分两侧配上了LED日间行车灯，并且是采用进气口装饰设计，看起来确实比老款腾势N7好看了很多。

　　2024款腾势N7车身侧面看起来很秀气，向后上方扬起的腰线，加上隐藏式门把手，整体看起来简洁，但是给人视觉感就是十分秀气，这点如果是在轿车上而言，那是备受欢迎的设计，但是在SUV上，并不被国人买账，毕竟国人喜欢的SUV就是高、大，看起来霸气威猛，根据笔者的初步统计，这也是很多人选择放弃腾势N7的原因，大家都承认腾势N7确实是一款好车，但是这外观确实不符合国内汽车圈的主流审美观。

　　2024款腾势N7车尾也有扰流板等SUV常见的设计，但是与一般的SUV不一样，腾势N7的尾门类似掀背尾门，如果单纯从车尾来看，腾势N7的车尾确实还不错。

　　2024款腾势N7外观虽然有改动，但是内饰却并没有太多改变，依旧和老款差不多，采用T字形环抱式智能座舱设计，标配液晶仪表盘、中控旋转大屏、娱乐副屏，这也是目前旗舰新能源车的标配了。中央扶手处，有两个50W的手机无线充电器，水晶档把，看起来就显得很高档。腾势N7的内饰依旧采用双拼色设计，但是摈弃了比亚迪唐上的那种蓝色，这点值得好评。

　　配置上，2024款腾势N7在老款车型上增加了一些配置，变得更加舒服，比如增配了前方交通穿行预警、前方交通穿行制动，这点就是测试的AEB，在测试中只有腾势N7和华为智驾加持的问界M7取得了同样好的成绩。

　　另外还增加了信号灯识别，自动变道辅助、匝道自动驶出驶入、高速路段导航辅助驾驶、魔毯智能悬挂、方向盘电动调节、原厂ETC等等，这些配置都能够极大的增加车主驾驶的安全性和舒适性，同时标配的帝瓦雷音响，音效是真的很不错。

　　腾势N7动力上，依旧只有纯电版本，这也是很多人顾虑的一点。2024款腾势N7在老款车型上增加了一个入门版本，所以拥有三种电机组成模式，腾势N7的 2024款 550 智驾Pro版搭载的是170kw的后电机，腾势N7 2024款 702 智驾Pro版搭载的则是230kw的后电机，剩下两个版本采用的是双电机驱动，前电机最大输出功率160kw，后电机最大功率230kw。2024款腾势N7均搭载了比亚迪刀片电池，除了入门版本搭载71.8kWh电池包以外，其他版本均搭载了91.3 kWh电池包。

　　友情提醒下大家，23.98万元的2024款 550 智驾Pro版，也就是入门版本，差别不仅仅只有电池容量、电机功率以及550km的续航，其高压快充平台也是准500V，而其他腾势N7都是800V高压快充平台。

　　腾势N7实际驾驶起来，个人认为是目前比亚迪车型中底盘质感、舒适度上排名前列的车型，但是其外观颜值，以及定位等方面确实影响到其销量，也有人说价格太贵了，那么大家觉得还有哪些因素是影响腾势N7销量的原因呢？