讯(记者 黄远来 通讯员 宋斯丽)8月14日,在新建贵州黄桶至广西百色铁路老山隧道掘进现场,全线首台智能化隧道掘进设备——智能化双折叠臂凿岩台车投入使用,掘进效率比传统方法提升1倍以上,为黄百铁路建设开启“加速度”。
位于百色市乐业县境内的老山隧道全长9121米,隧道周边地质复杂多变,施工过程中容易出现岩爆、涌水等风险。作为单线铁路隧道,洞内作业面积小,大型设备施展不开,也为施工带来较大难度。据了解,目前老山隧道单个作业断面面积约为73平方米,每次循环掘进时,平均需要在作业面上钻出150个爆破孔才能满足爆破掘进需求。采用传统的人工钻孔作业需要花费4.5个小时完成,而智能化双折叠臂凿岩台车在3名操作人员的操控下,仅需2个小时就完成150个爆破孔的作业任务。
黄百铁路全长约315公里,设计时速160公里,是西部陆海新通道标志性工程。其中广西段138.77公里,新建隧道33座、新建桥梁33座,桥隧比高达90.6%,是广西桥隧比最高的铁路。为确保黄百铁路建设质量和提升施工效率,建设单位后续还将指导各参建单位推广使用智能数字化衬砌台车、智能养护台车、3D激光断面扫描仪等铁路智能建造装备,更好地应对复杂多变的地质状况,不断优化施工流程,减少工序衔接,降低施工风险。
黄百铁路建设工期5年,目前,黄百铁路广西段先行开工点实现全部开工。隧道工程正全面推进,正洞已累计掘进超过1200米。
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