运5是中国第一种自行制造的运输机，由南昌飞机制造公司负责设计生产。尽管运-5服役已有40年之久，但它飞行稳定、运行费用低廉，仍是中国最常见的运输机。

　　中国自行研制的螺旋桨初级教练机。该机长期服役于中国空军及地方航校，是中国空军初级教练机主力机型。2019年2月28日，初教6飞机TC/PC（型号合格证/生产许可证）颁发活动在南昌瑶湖机场举行。这标志着中国第一个进行军转民的飞机型号—初教6飞机正式进入国内民用航空市场。

　　山河SA60L是山河自主研制的单发双座轻型运动飞机，其飞行性能、安全性均达国际先进水平，是我国第一款通过中国民航适航认证的民族品牌轻型运动飞机。

　　C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制，具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158~168座，航程 4075~5555 公里。2015年11月2日完成总装下线日在上海浦东机场成功首飞，标志着项目研制取得重大突破。

　　ARJ21 新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制，具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线年取得中国民航局型号合格证。2016 年首架机投入航线运营，实现了我国航线上国产喷气式客机零的突破。

　　钻石DA40D是山东滨奥飞机制造公司研发生产的四座下单翼三叶螺旋桨单发飞机，该飞机以其出色的性能在国际世界上享有盛名。该飞机拥有世界先进的全复合材料结构外形设计、人性化的座舱结构、卓越的飞行和经济性能，其安全性能尤为突出，具有滑翔性能好、安全性能高、重量轻、使用寿命长、耗油量低、起飞距离短、维护方便、经济环保等众多特点。

　　P-750由新西兰太平洋航空航天公司设计制造,是目前全球利用率最高的单引擎飞机,被誉为“空中力士”,机长11.84米、翼展12.80、机高4.04米、最大速度315公里每小时、巡航时间8小时。具有非常明显的多用途产品优势及超短途起降性能，可以广泛用于客货运输、航拍航测、农林喷洒、森林防火、人工降雨、警务侦查、抢险救灾、运动旅游等多方面任务，特别适合中国通用航空市场对多用途飞机全天候作业的需求。

　　DA42NG是钻石公司新一代双发螺旋桨飞机，外形现代，空间大，适用性强，操控简单方便。DA42NG不仅集结当今先进的机身设计、航空电子设备功能，还采用了具有意义的AE300型航空煤油发动机，提供强劲动力和保障，航程大、油耗低，运营成本经济，是当今性能最好的双发轻型通用飞机之一。

　　赛斯纳208“大篷车”系列（CARAVAN，现中文名凯旋）是赛斯纳飞机公司研制生产的10～15座单发涡轮螺旋桨式多用途轻型通用飞机。20世纪80年代赛斯纳飞机公司开始研制10座级的单发涡桨飞机，用于取代当时在各地运营的数千架德·哈维兰公司生产的活塞式海狸、水獭飞机及较小型的赛斯纳飞机，并打入这一座级的通用飞机领域。

　　“空中大篷车”GA8是澳大利亚吉普斯兰公司研发的一款多功能、长航时和长航程的单发飞机，采用上单翼以及不可收放式前三点起落架的气动布局，可在杀石、草地等非铺装跑道上起降，具有一定的野外起降能力，并且在国内广泛运用于跳伞运动、空中游览、货物运输等不同领域。

　　塞斯纳172型飞机是美国塞斯纳飞机公司研制的单发四座活塞式小型通用飞机，北约称其为“天鹰”，1956年投入生产。在塞斯纳公司的小型通用飞机系列中，172型是最早采用前三点式起落架的，也是在世界范围内最受欢迎的一种私人飞机；同时，出众的性能、极低的故障率，使它成为全世界初始飞行培训使用量最大的教练机。

　　皮拉图斯PC-6 Porter是单引擎短距起飞和着陆多用途飞机，被简称为“THE PORTER （搬运工）”，由瑞士 皮拉图斯飞机设计。其独特的短距离起降能力、可靠性、以及在任何天气和地形条件下的适用性，在通用航空领域树立了良好的口碑。

　　PA44-180型飞机是由美国Piper（派珀）公司生产的四座下单翼两叶螺旋桨全金属机身双发飞机，该机最大航程765海里，巡航高度14000英尺。装置有杰出的通讯、导航和先进的外表设备，可在目视、仪表气候条件下飞行训练，是理想的中级教练机。

　　锐翔RX1-E型电动双座轻型运动类飞机是我国首款新能源飞机——由中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田牵头、辽宁通用航空研究院研。