雷克萨斯并不是一家习惯为旗下车型频繁换代的汽车品牌，但每一次换代，该品牌都会在产品身上加入一些新元素，让这款车型变得更具审美效果。而雷克萨斯又是一家主攻舒适的豪华日品牌，它有着自己的东方豪华底蕴，也具备着富有特点的家族设计，所以它旗下的多款车型都有着不错的销量。在它旗下的所有车型中，是该品牌的MPV，而这款车型也完成了换代，并在2023上海车展中全球首秀，可见该品牌对于中国市场的重视度。

　　雷克萨斯全新一代LM在前脸的灯光位置并没有太多变化，依旧采用了棱角是锐利的灯光效果，而内眼角的钣金件折痕也顺势勾勒除了格栅处的纺锤特征。但是该车型的格栅却发生了很大的改变，它没有再选用边框勾勒的方式强调格栅位置，而是直接将格栅雕琢成了无边界感，并呈现出了蜂窝饰块拼接方式。上层的蜂窝饰块拼接比较紧密，和边缘处的蜂窝浮雕自然过渡衔接，格栅中中段位置往下，饰块拼接间隙逐渐增大，而这部分是它疏导气流的位置，同时也是它的进气口。此次它的格栅变化相较以往多了些许夸张感，但也从中展现出了科技效果，使其看上去更契合电气化风格。

　　雷克萨斯全新一代LM在车侧的变化其实并不大，但依旧可以看出些许和以往的不同，与以往车型的主要差异在于窗线位置，它将原本在B柱的镀铬装饰取消，反而将D柱位置的车顶向下延伸了些许，这样会增加车顶上提的视觉效果，但D柱依旧保留了一半黑色饰板，所以看上依旧保留了车顶的悬浮效果，只是削弱了D柱和后风挡玻璃的一体衔接性。新一代车型的车身尺寸经过了重新调整，车长有5125mm，比以往增加了85mm，但是轴距依旧保留了整3米，没有变化。

　　此次它在车尾处最大的变化在于尾灯部分，它的尾灯采用了贯穿的造型设计，但并非笔直的灯带走势，而是呈现出了向下的弧形设计，将雷克萨斯的字母车标圈了起来，这处车灯的贯穿造型也让它的车尾宽度视觉效果被放大，同时也为车尾增加了看点。除了外观层面的变化，雷克萨斯全新一代LM此次或将只推出四座版本，不再提供七座版本，这也意味着它的座舱空间和置物空间将会大幅度提升，但同时可以乘坐的人数也会大幅度减少。

　　雷克萨斯全新一代LM的四座版本会将前排和后排间隔开，因此后排座椅的正前方是一块硕大的显示屏，并且后排采用了独立的头等舱座椅。这处座椅外侧肩膀位置是安全带口，这也意味着它的座椅可以仰躺放倒，并且还带有整体式升降腿托，即便用户处于仰躺坐姿，安全带也可以护住乘坐者的身体，为其提供保护作用。并且按照雷克萨斯家族一贯的调性，该车型在座舱内也将提供良好的静谧环境，让用户可以在长途出行时小憩。

　　雷克萨斯全新一代LM或将逐渐往新能源方向转变，虽然该车型目前还在以油电混动的方式发展，但它同样也会面向未来市场考量。因此该车型在外观层面的变化，同样也有着后期新能源化的的因素在其中。此外，对于部分群体而言，雷克萨斯全新一代LM只提供四座版本无疑减少了些许实用性和多用途属性，但这也代表了该车型精化着自己的产品定位，让这款原本可商务可家用的车型纯粹转换为了高端商务MPV，作为家用显然已经不再合适，但也将这款车型的产品调性进行了合理化提升，毕竟它有着豪华属性，该车型之下还有埃尔法、威尔法，精化产品定位后也能避免出现内部竞争。