2021年12月3日，连接昆明和万象的中老铁路全线开通运营，线路北起中国云南省会昆明市，昆明站至万象南站线公里，其中昆明站至万象站线公里，是与中国铁路网直接连通的国际铁路。昆明站作为中老铁路的中方始发站，为应对开通后的车次增发、流量提升等情况，在安全登乘方面作了整体提升，于12月1日前即完成了八、九站台升降式安全警示系统（简称：站台安全绳）的上线调试，正式交付使用，为中老铁路全线开通献礼！
此前，经中国铁路昆明局集团有限公司核准，站台升降式安全警示系统已于2021年1月28日在昆明站九站台（半侧站台）上道运行，近一年的时间里，历经春运、五一、暑运、十一的高强度考验，系统设备功能稳定，操作顺畅，很大程度上解决了站台安全隔离和客运员引导工作繁杂的难题。
站台安全绳是国内首次应用的动态升降式安全门设计，是中国铁路昆明局集团有限公司联合易程（苏州）电子科技股份有限公司针对铁路客运车站推出的新型站台升降式安全警示系统。客运站台上设置的动态安全门，通过两端的升降装置来控制升降，实现在较大跨度内的有效安全阻拦。动态安全门由5根轻便牢固的安全绳组成，其拉伸间距大、相对开放，对列车门的停靠位置没有严格要求，非常适宜有多种车型停靠的站台，可实现站台客运安全的有效防控，最大限度的规避和降低旅客列车及旅客安全风险，加强旅客乘降安全管理，同时可以实现对站台旅客的高效动态引导。
通过遥控器人工控制站台安全绳的升降，当旅客在站台候车时，站台安全绳保持阻拦状态，当旅客非法靠近时会自动发出声光警报提醒闯入者及站台工作人员；当列车进站后，安全绳抬起至顶部，旅客可以畅通的进行上下车，列车安全离站后，安全绳下降到起始位置实现有效阻拦。
系统的每一根升降控制立柱都设计有引导屏，包括高位的侧向列车车厢引导屏、正面的车次信息屏等，实时显示车次、车厢号信息，方便旅客登乘。此外还提供定制的车站宣传（广告）视频的分屏展示和正面下方及背面静态广告灯箱可以选配。
每侧站台都设置有一台就地控制盘，可以按编组或车厢独立控制动态安全门的升降。当站台电源出现故障或者停电时，动态安全门能自动升起，确保客流畅通。
系统的升降控制立柱占地面积小、间距大，即使各种列车型号不一，也能通过精准的设计使得列车门、站台扶梯等尽量避开立柱位置，打破动普混开车站难以安装安全屏蔽门的条件限制。系统施工面积小、造价低、工期短，对站台的破坏以及对旅客运输的影响得以降低。
中老铁路是首条以中方为主投资建设、采用国铁技术标准建造的跨国铁路，是“一带一路”、中老友谊标志性工程。中国铁路承载着“交通强国、铁路先行”的初心使命和历史重任，“旅客生命至上、客车安全第一”安全理念已经深入人心，实用稳定高效的站台升降式安全警示系统昆明站的正式落地，正是中国铁路昆明局集团有限公司紧紧紧抓车站内客运生产安全，采取切实可行措施有效降低客运安全风险的重要举措！
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