业界新闻-电子

　　智能手机是MEMS在消费类产品中最大的应用领域，未来MEMS传感器使用量有望达到20颗。全球平均每辆汽车包含10个传感器，在高档汽车中，大约采用25至40只MEMS传感器，车越好，所用的MEMS就越多，BMW740i汽车上就有70多只MEMS，随着汽车智能化的不断发展，对MEMS传感器的需求会越来越大。

　　日前，零跑汽车公布了其产品规划，称将在2019年推出零跑S01以及T平台的两款微车，并且曝光了这两款车的手绘稿。此前零跑公布了旗下三个平台，分别是“T平台（A00级别）”、“S平台（A0级）”、“G平台（A级）”。零跑S01是S平台下的首款车型。

　　除了SAGE之外，Leonardo的先进传感器产品组合完美地补充了Sky Guardian和Sea Guardian配置中的MQ-9B平台。随着SAGE成为这种持续合作关系的第一阶段，Leonardo和GA-ASI将共同评估适合特定任务角色的其他“滚动套件”选项，这些选项可以提供给包括英国在内的客户。MQ-9B的设计符合各种军事和民用当局的严格适航认证要求，包括英国MAA和CAA以及美国联邦航空局，这意味着未来的客户可以包括民间组织。

　　UTC航空航天系统公司正在开发下一代VMC，以满足或超越监管机构对安全关键应用的要求，并为民用和军用旋翼机，固定翼和无人机系统提供“认证准备”。其开放式系统架构与模块化硬件和软件设计相结合，使其适用于各种应用。该系统将作为现有飞机以及未来平台的改造提供。

　　Facebook一直都有开发硬件产品的想法，通过使用自主芯片，Facebook将能更好地控制产品研发程序，进一步做到软硬件融合。同时，定制芯片还可以改进其在人工智能方面的硬实力。

　　7月初，智航公司受客户邀约携V330征战拥有“世界第三极”之称的青藏高原。用卓越的飞行性能征服4500米起飞海拔高度，为“世界屋脊”上的人们带来新的高科技生产生活工具。标志着智航V330在4500米高海拔地区实现常态化飞行，也是人类历史上首次得到地区官方认可的无人机巡检作业飞行

　　国际移动通信标准化组织3GPP在美国公布了，5G第一阶段的标准。现在它的官网上已经出现了这个标准的全部内容，这也意味着5G商用的大门彻底打开。

　　之星16日宣布，首创“总量计费型”物联网资费，免月租费，不限号码数。力挺中小新创企业提升竞争力 应用领域横跨12大产业、超过300家合作伙伴。

　　目前，Athena只是单个的研究项目。但如果Facebook未来要尝试建立一个完整的卫星网络，它可能会面临许多的挑战。与在地球上空22000英里运转的大型卫星不同，低轨道卫星需要有包含成百上千颗卫星的网络才能发挥作用，这就大大增加了运营的成本。

　　在5G商用紧锣密鼓之时，业界还在围绕众多问题寻求解决之道，由FuTURE推进委员会主办的第三届5G和未来网络战略研讨会，会议围绕如何突破5G芯片和终端的商用瓶颈，如何推动5G商用，如何实现开放智能的无线网络，如何考量跨行业需求，如何推动5G毫米波的技术攻关和产业化等众多线

　　共享出行的兴起，造就了滴滴出行。成功后的滴滴也意识到未来通往自动驾驶道路上，数据的重要性，每天数以亿计的出行数据，滴滴并不想干巴巴的攥在手里或者拱手相让。前不久，滴滴也以滴图的名字申请了“导航电子地图”资质，要做第14家“图商”。根据官网的公示，滴图似乎已经拿到该资质。现在，京东也准备挤入这场战争。

　　中国DRAM存储器产业自主化更是刻不容缓的一条艰巨道路。中国目前在全球个人计算机、智能手机、服务器/数据中心以及未来新时代的AI人工智能以及物联网均扮演关键地位，联想品牌已是全球PC市占率最高的厂商；华为、OPPO、VIVO和小米等手机品牌更是早已盘据全球智能手机排行榜前七位；华为、腾讯、百度、阿里巴巴等更是目前全球服务器与数据中心关键领导厂商，而各式各样广泛的电子产品都需要DRAM存储器才能充分运作，甚至未来进入AI人工智能、挖矿机和自动驾驶车辆对于DRAM的需求将更为倚重。

　　2013年，三星发布了GalaxyRound，三星在这款智能手机上首次尝试使用了曲面显示屏。另外，在吸取以往产品发布的经验后，三星选择亚洲市场，以便将他的产品发布讯息带向更多的消费者。紧接着第二年，它又发布了Galaxy Note Edge，这款产品有一个弯曲的边缘（Single Curved Edge），这种设计最后成为了市场上其他所有弯曲显示设备的设计模板。