在鄂央企承建 世界最大跨度桥梁开始塔柱施工

　　湖北日报讯（记者戴辉、通讯员张正培、黄修平）“松钩，松钩！”7月26日，位于江苏张家港市的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔施工现场，重约83吨的首节段钢塔稳稳落在承台支墩上，标志着大桥主桥建设正式转入塔柱施工阶段。该标段由在鄂央企中交二航局承建。

　　张靖皋长江大桥全长约30公里，跨江段长7859米，设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥，其中跨度2300米的南航道桥为世界最大跨度桥梁。大桥全桥共有5座桥塔，正在施工吊装的南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，高130米，采用H型钢壳——混凝土组合结构。

　　中交二航局张靖皋项目副经理肖福春介绍，在辅塔钢塔生产过程中，多次沟通优化钢塔制造、运输、安装及涂装方案，进行周密部署。针对首节钢塔平面面积大、结构重量大等难题，为确保块体均匀受力、多点精准定位及水上高空作业安全，建设团队充分研究钢塔结构特点，优化工艺措施，细化施工方案，推演施工过程，选择在水位平潮时，塔吊分级带力起吊，用三向千斤顶精准调整钢塔姿态。

　　当前，大桥建设团队围绕打造“交通强国建设江苏样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程、世界特大跨径悬索桥建设里程碑工程”的建设目标，聚焦“专、尖、特、新”技术难题，组织开展了世界最大跨径悬索桥关键技术攻关，建设过程中将实现桥梁领域重大专项技术突破，创下六项“世界首创”、刷新六项“世界之最”。